搜索
| 發布時間：2025-04-22 |
4月19日，印尼金光紙漿廠配套碼頭項目擴建工程迎來重要階段性成果——碼頭PHC樁基施工全面完成。截止目前，項目累計完成樁基共計632根，比原計劃提前整整64天完成，為后續結構施工奠定了堅實基礎。
優化設計，源頭控制降成本
在正式開工前，項目團隊本著“降本增效”的原則，對原設計方案進行了深入優化。原方案將整個70米的碼頭結構分為40米段與30米段，采用中間雙列樁帽設計。經項目部結構工程師與設計團隊論證后，決定將中間的兩列樁帽優化合并為一列樁帽，不僅有效減少樁基數量，從原計劃的665根減少至632根，節約了大量材料與人工成本，更提升了碼頭結構的整體性和力學性能，使得結構更連續、抗力更均勻，整體性能更優。
此外，將兩列樁帽合并為一列樁帽，也極大提升了現場施工的便利性，減少了施工過程中定位、綁筋、澆筑等多個工序的難度，為后續結構作業的效率提升提供了保障。
交叉施工，通力協作保工期
施工區域緊鄰業主碼頭，而業主的貨運作業持續進行，船舶頻繁進出，對施工空間和作業窗口造成極大干擾。項目在多次沉樁過程中臨時接到“移錨通知”，被迫中斷作業。每次重新錨定、恢復施工不僅耗費時間，也影響了設備作業的連續性。為降低因移錨造成的工期損失，項目部在總結多次被動調整經驗的基礎上，主動提前與業主運營方建立溝通機制，獲取碼頭作業時段排班計劃，對打樁計劃進行動態優化調整，有效避開關鍵沖突時段，實現了資源利用最大化和工效保障最優化。
施工平臺屬于孤島作業場地，施工所需全部物資、機械和人力均需通過海運方式進入現場，任何一個環節延誤都可能導致整體工期滯后。尤其是在印尼節假日較多、港口物流階段性停滯的背景下，現場關鍵物資的運輸計劃面臨極大不確定性。為保障施工物資的穩定供應，項目團隊提前制訂分階段材料調配計劃，并與船東、材料供應商、業主方多方建立快速響應機制。對關鍵材料提前鎖倉、錯峰運輸，部分船舶更是在節前完成租賃排期安排，確保物資按時送達，項目按計劃推進。
以人為本，精細管理抓安全
考慮到項目所在地處于熱帶地區，現場氣溫常年較高，對此，項目部已調整作業計劃，合理安排每日施工時間，盡量避開中午高溫時段，優先在早晚溫度相對較低的時間段進行施工，有效降低施工風險，保障作業連續性。
此外，針對印尼當地勞工工效偏低的實際情況，項目團隊在前期即進行了人員儲備與資源整合，提前溝通并穩定了一批熟練本地勞工，確保項目全過程勞動力充足可控。同時，在施工管理層面，團隊實行“任務顆粒化”管理策略，將每一項施工任務細化到日，責任落實到人，結合現場進度實行動態調整與現場追蹤，安排專人點對點盯控，切實提升執行效率與質量控制水平。
項目團隊將繼續堅持“安全為前提、質量為核心、效率為保障”的管理方針，圍繞節點目標精準部署，力爭在確保施工安全和質量的前提下，圓滿完成整體項目建設任務，再次刷新進度記錄，交出一份令業主滿意的優質工程答卷。
圖文丨莊 闖
編輯丨于 旻