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　　近日，二公司參建的S7公路（S20-月羅公路）新建工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目已具備通車(chē)試運(yùn)營(yíng)條件。

　　S7公路新建工程南起S6、S7、S20三條公路交匯處，北至月羅公路，全長(zhǎng)約8.75公里。其中，二公司承建的第三標(biāo)段主要施工內(nèi)容包括樁基施工、地面橋和防汛墻安裝及主體結(jié)構(gòu)配件拼裝，全長(zhǎng)約1.492公里，采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

　　S7公路是上海首條全預(yù)制拼裝公路，是目前預(yù)制拼裝工藝在公路領(lǐng)域最高程度的應(yīng)用，其樁基、立柱、蓋梁、小箱梁、防撞墻、橋臺(tái)、板梁、防汛墻等均為工廠化預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。相比現(xiàn)澆施工，預(yù)制拼裝工藝大幅減少了人為偏差，提升了工程質(zhì)量；同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)用工也大大減少，僅為傳統(tǒng)工藝的10%；在較大程度上改善了施工現(xiàn)場(chǎng)噪音、揚(yáng)塵等污染，有效縮短施工周期，大大降低對(duì)周邊交通和居民的影響。

　　作為上海市十二條射線中東北方向的重要射線，S7公路起于S20外環(huán)高速，終接滬崇越江西線進(jìn)入崇明島，對(duì)完善上海市高速公路體系，支撐寶山、嘉定地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，及未來(lái)東北方向交通發(fā)展均具有重大意義。

供稿：孫維超 胡明亮