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| 發(fā)布時間：2020-10-22 |
10月2日下午兩點，安裝施工處完成對馬跡山港21#廊道上部結(jié)構(gòu)報廢更新項目中第3跨鋼結(jié)構(gòu)桁架的安裝工作。至此，項目中難度最大、風險最大的鋼桁架拆除安裝工作全部完成，為按期完成整個工程打下堅實基礎。
馬跡山港位于浙江省嵊泗縣馬跡山島，承擔著寶鋼股份、梅鋼、武鋼、馬鋼的礦石原料中轉(zhuǎn)任務，日出貨量15萬噸以上。其中，全長500米的21號廊道承擔著港區(qū)三分之二以上的出貨任務。廊道于2007年建成，經(jīng)海風腐蝕嚴重，已無法正常運轉(zhuǎn)，亟需改造。業(yè)主要求安裝處在三個月內(nèi)要完成對21號廊道上部鋼結(jié)構(gòu)桁架的拆裝安裝及相關(guān)配套設施改造施工，為寶鋼在2020年實現(xiàn)6000萬噸吞吐目標提供重大保障。
項目率先開始13跨鋼結(jié)構(gòu)桁架拆除、安裝施工，需要在狹長且水深不夠的大小三角區(qū)域施工作業(yè)，易出現(xiàn)船機擱淺風險。因此，團隊提前進行掃海，規(guī)避船機觸礁風險。同時按照施工需要的水深不同，依照歷年馬跡山潮汐表安排工期，趕潮水作業(yè)，首拆第3跨，后續(xù)從小三角區(qū)域第14、13跨開始，回到大三角區(qū)域進行拆除安裝。
開工伊始，三個臺風接踵而至，耽誤工期16天。團隊為此不斷改進拆除、安裝技術(shù)，吊點計算力爭無誤，創(chuàng)新設計安裝導向，使得整體工作效率提高50%以上。拆除每跨時間由3小時縮短至1個半小時左右，安裝時間由40分鐘縮短至20分鐘，13跨鋼結(jié)構(gòu)桁架拆除安裝全部按計劃如期完成。后續(xù)將全面鋪開水電、設備安裝等全部工作，助力寶鋼復工復產(chǎn)。
來源：安裝施工處
圖文：萬 玲