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| 發布時間：2020-12-25 |
近日，公司承建的如皋南站快速路網工程又突破一重要節點，如泰運河大橋5#左幅主墩樁基順利灌注，大橋136根樁基全部嵌入地底，橋梁主體施工正式拉開序幕。
如泰運河大橋作為如皋南站快速路網工程的重要組成部分，大橋全長352米。項目建成通車后，將實現紫光路主線順接，極大改善如皋老城區的交通環境，疏解過境穿越性交通。
橋梁基礎樁基共分布有136根摩擦樁，樁徑分為1.2米和1.5米，樁長45米至75米不等，根據現場地質狀況采用反循環回旋鉆機鉆進成孔。項目自9月1日首樁開鉆以來，項目部共同聯動，在90天的時間里，順利完成了全部樁基任務，平均每天完成1.5根樁，工作面已全面鋪開，為項目優質高效履約打下基礎。
鑒于運河兩岸地質復雜，靠近河岸水壓較大，且河岸擋墻密水性較差，極易造成樁基“塌孔”，施工鉆進效率低。項目部在對地勘進行復核驗算后，將原有2米長鋼護筒增加至9米，直接插入原狀土層。同時，調整鉆孔工藝，對泥漿護壁較弱的土層采用正循環鉆進25米左右后改用反循環繼續鉆進，減小了鉆孔時對孔壁的壓力，有效的解決了樁基“塌孔”的通病。經優化后，樁基施工效率大幅提升，單樁施工時間縮短4小時左右。
此次如泰運河大橋樁基施工任務完成，標志著橋梁下部結構可以全方位快速推進，為加快整體施工進度，沖刺年度目標奠定了深厚基礎。
圖片來源：如皋南站樞紐項目
圖文：陳曉軍 王立擎