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| 發(fā)布時(shí)間：2021-01-27 |
1月21日上午，伴隨著400噸履帶起重機(jī)吊索的徐徐下放，清水塘大橋主橋首節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)平穩(wěn)、準(zhǔn)確的安放至設(shè)計(jì)位置，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)整，就位精度在2毫米范圍內(nèi)，符合要求。這標(biāo)志著清水塘大橋主橋正式由下部混凝土結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入上部鋼結(jié)構(gòu)施工，為2021年大橋主拱合龍奠定基礎(chǔ)。
公司承建的清水塘大橋，北接清水塘生態(tài)科技新城，南連栗雨工業(yè)園，全長(zhǎng)約2.85公里。大橋主跨橋梁為雙層鋼桁架拱橋結(jié)構(gòu)，跨徑408米，全橋鋼結(jié)構(gòu)重約3萬噸，位列同類型橋梁世界第六位、中國(guó)第三位。與湘江其它已建成通車的大橋不同，清水塘大橋采取上下雙層布置，建設(shè)慢行通道，即采用了上、下層機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分流的布置方案，下層設(shè)置專用的人非通道，溝通南岸的濱江休閑帶和北岸的清水塘公園。弧形設(shè)計(jì)的大橋在兩岸公園映襯下，還未動(dòng)工就已被市民傳之為“湘江最美大橋”。
本次吊裝的主橋首節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)重106噸，長(zhǎng)14.6米、寬1.8米、最高點(diǎn)位6.3米，為邊跨上岸最重桿件。
根據(jù)規(guī)范要求成橋后位置偏差不大于10毫米，首節(jié)段作為后序安裝的基準(zhǔn)其位置精度要求更高。項(xiàng)目部在吊裝前在橫向、縱向設(shè)置剛性定位，在高程設(shè)置液壓千斤頂進(jìn)行微調(diào)。同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)多次組織構(gòu)件運(yùn)輸和吊裝模擬測(cè)試，反復(fù)調(diào)試，尋求最佳轉(zhuǎn)運(yùn)和起吊位置。安裝過程中項(xiàng)目部、協(xié)作隊(duì)伍、第三方監(jiān)控三方聯(lián)測(cè)及時(shí)調(diào)整安裝精度，最終位置精度在2毫米以內(nèi)。
同時(shí)，為保證此次吊裝順利進(jìn)行，項(xiàng)目部多次召開溝通協(xié)調(diào)會(huì)和技術(shù)交底會(huì)進(jìn)行統(tǒng)籌布置，并采用交底和反交底的模式，細(xì)化吊裝流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，將吊裝工作任務(wù)全面梳理，確保施工人員和操作人員明晰施工技術(shù)及注意事項(xiàng)。
作為株洲市的第八座跨湘江橋梁，清水塘大橋一頭連接著產(chǎn)業(yè)布局，一頭連接著民生改善，并將成為連接株洲石峰區(qū)及天元區(qū)兩區(qū)域的新動(dòng)脈，有效地加強(qiáng)軌道科技城、清水塘生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)新城、株洲國(guó)家高新區(qū)以及武廣新城等四大板塊的緊密聯(lián)系。根據(jù)計(jì)劃，清水塘大橋?qū)⒂?022年9月正式建成通車。
圖文：劉小港 尹俊杰 潘立立 張子煜